发动机“拉缸”，是指气缸内壁在活塞的运动范围内，出现明显的机械划痕和刮伤，严重时形成熔着性磨损，即活塞金属与气缸壁粘连、熔接在一起，形成“粘缸”，导致发动机难以启动或者自行熄火。
“拉缸”、“粘缸”是拖拉机发动机的严重机械故障，应严加预防。
(1)合理操作发动机，启动前应摇转曲轴十多圈，使气缸壁上布满润滑油膜。避免长时间超负荷运转，不要乱轰油门。
(2)对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即按《使用说明书》的规定，在保证良好润滑的条件下，按照“转速从低到高、负荷从小到大”的原则，认真按照规程进行磨合操作，并经过检查、调整、清洗和更换润滑油以后，才能投入正常的负荷运转。在磨合期的运转中，不要随意增加负荷、提高速度。
(3)避免发动机过热，这是防止发动机“粘缸”的关键所在。因此，应当注意以下3点：
①要正确调整冷却风扇传动带的松紧度，防止传动带折断，检查节温器的工作状态，定期清除冷却系统的积垢，总之，要保持冷却系统良好的工作状态，使冷却液温度维持在70～95摄氏度。
②冬季启动前，应对发动机采取必要的预热措施。
③当高温并缺水的情况下突然熄火时，要及时用手摇柄摇转曲轴和活塞，直到机体温度有所降低，防止活塞与气缸壁黏结在一起。
(4)保养好空气滤清器，严防灰尘进入气缸内。
(5)润滑系统工作良好。维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油中，消除气缸壁的磨料磨损。
(6)不缺冷却水，冷却系统工作正常，严禁脱水运行。每天作业前应检查和加注冷却液，不能先启动发动机后加冷却液。要特别警惕拖拉机在满负荷作业中，发生水泵轴突然断裂、放水开关脱落、散热器漏水等现象。
(7)不要超载。当发动机温度升高，出现有降速和熄火的趋势时，决不能再加大油门提高转速，应当立即卸载负荷，降低发动机转速，但不能让发动机熄火，否则就可能产生“粘缸”或“拉缸”事故，待温度下降后再慢慢将速度提高。
